体积减少80%，船舶微通道碳捕集“轻装上船”

2025/12/6

2025年，替代品气体燃料船泊已占据着国际级新造船业生产半数，航运业业蓝色企业转型发展进来关键性环节。在渐趋紧实的国际级的排放规范与高额的船只刷新人工成本内，目前拥有船泊如何才能体现最快、成本的碳减少排放，为制造业特别关注的主焦点。

在刚落幕的2025年中国国际海事会展（Marintec China 2025）上，沈氏节能面向这一行业难题，展示了基于微通道技术的最新突破——适用于船舶的微通道碳捕集技术方案，为现有船舶改造提供了一种可快速部署的减碳新选择。

展会期间，该方案以其改造友好性受到众多行业专家的关注。方案无需更换燃料或改动动力系统，即可实现≥90%的二氧化碳捕集效率，帮助船舶以更具成本效益的方式满足CII、EU ETS等合规要求。

微通道技术，让碳捕集“轻装上船”

在许多碳捕集器系统中，一氧化碳燃烧后醇胺吸纳因系统成熟稳定、应用性强，被以为最贴合机油船场景。但传统性吸纳塔设备较大、松松垮垮、怕晃悠，没办法在余地是有限的且持续保持晃悠的油船应当用。沈氏技术发明专利微渠道作用器好打破了一项发展瓶颈，将高效化醇胺吸纳的工艺“微缩化”，使其确实有着油船可用于性。

不同于于民俗悬浮填料塔，该方式采用了版块化微检修通道反应迟钝器，使模式表面积下降约80%，并必备条件优等的抗晃荡效果，适用国际船舶变道中的繁复情况。

包块化设计并且造成堡垒机被部署上的迟钝性，船东可利用真实供给分分阶段使用与升极系统系统。这代表着着，碳降碳不就是项必需一个性做好的重资金进行，而变为可随着制度与市场中发生变化，不断稳步推进、换代升极系统的迟钝决定。

拿来現场呈现与解析，沈氏节能发展还进行研讨会流程技术性直播在线，以淬硬层安利与及时交互，将线下实体会展延展为一直性的的行业聊天对话，与世界加盟商此外初探船舶制造减碳明天。展厅设计此外出展的都有专业防冻结LNG精馏设备器（PCHE）、较高温度各种合金传热器、当中散热器等多厚高端品牌传热货品。

从热管理解决方案到微通道碳捕集方案，沈氏节能始终以技术跨越场景，以创新响应需求。带着MARINTEC CHINA 2025收获的关注与期待，沈氏节能将继续与全球伙伴携手，推动更多绿色船舶技术的落地与应用，助力航运业驶向可持续的未来。